在8月4日舉行的特斯拉2022 年股東大會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克介紹了該公司未來(lái)的資本開支計(jì)劃，以及對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景的看法。

馬斯克還被問(wèn)及特斯拉計(jì)劃在未來(lái)幾年如何使用其資金。這位首席執(zhí)行官表示，特斯拉將主要增加資本支出和研發(fā)支出，“在不浪費(fèi)的情況下盡可能快地增加”。他補(bǔ)充說(shuō)，“一種股票回購(gòu)是可能的”，這取決于特斯拉未來(lái)的現(xiàn)金流情況。

1股拆3股的交易方案獲批

根據(jù)初步投票結(jié)果，特斯拉股東在2022年8月4 日的年度會(huì)議上批準(zhǔn)了3 ：1的普通股拆分。最終計(jì)數(shù)將在四個(gè)工作日內(nèi)以SEC 表格 8-K的形式發(fā)布。

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此次投票將特斯拉的授權(quán)普通股從20億股增加到60億股。特斯拉報(bào)告稱，截至2022年6月6日，其已發(fā)行普通股略高于10億股

特斯拉在聲明中表示，吸引和留住頂尖人才是尋求拆分其普通股的主要?jiǎng)訖C(jī)。該公司表示，與其他制造商不同，它為每位員工提供了獲得股權(quán)的機(jī)會(huì)，從2020年8月的最后一次分拆到 2022年6月6日的，其股價(jià)上漲了 43.5%。

特斯拉表示，通過(guò)拆分來(lái)降低其普通股的市場(chǎng)價(jià)格將使其員工“在管理股權(quán)方面具有更大的靈活性”。該公司認(rèn)為，以這種方式提高員工滿意度可能有助于最大化股東價(jià)值。特斯拉還預(yù)計(jì)，通過(guò)股票分割降低股價(jià)將使散戶投資者更容易獲得普通股，其認(rèn)為這是一個(gè)積極的發(fā)展。

對(duì)于股票回購(gòu)，馬斯克表示“暫時(shí)還不想承諾”特斯拉股票回購(gòu)，而且某個(gè)地方的不可抗力事件可能會(huì)改變這一等式。不過(guò)，他重申，如果特斯拉未來(lái)的現(xiàn)金流看起來(lái)很穩(wěn)健，而且世界“相對(duì)穩(wěn)定”，那么“股票回購(gòu)就在討論之中”。

到2030年，大約 12家工廠每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車

馬斯克表示，該公司的目標(biāo)是到 2022 年底達(dá)到每年200萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)速度，到 2030 年每年生產(chǎn) 2000 萬(wàn)輛汽車，并將繼續(xù)建造工廠。馬斯克表示，他認(rèn)為這將需要大約十幾家工廠，每家工廠每年生產(chǎn)150萬(wàn)至200萬(wàn)輛。

目前特斯拉在加利福尼亞和上海設(shè)有工廠，并在德克薩斯州奧斯汀和柏林增設(shè)兩家工廠。馬斯克表示，特斯拉今年可能會(huì)宣布增設(shè)一家工廠，他預(yù)計(jì)最終將擁有10-12個(gè)超級(jí)工廠。

馬斯克還在股東大會(huì)上向股東們征求在哪里設(shè)立特斯拉下一個(gè)工廠，現(xiàn)場(chǎng)許多人大喊“加拿大”，對(duì)此，他回應(yīng)道：“我有一半加拿大血統(tǒng)，所以也許我應(yīng)該這樣做。”

此外，馬斯克還提到Model Y有望在2023年成為特斯拉的暢銷車型。并表示，特斯拉將在2022年推出Beta版的全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件。FSD Beta在“復(fù)雜左轉(zhuǎn)向”方面的性能令人印象深刻。

馬斯克還提到10年后特斯拉賣出的車將達(dá)到1億輛，“如果10年內(nèi)不超過(guò)1億輛，我會(huì)很驚訝。”此外，馬斯克表示，特斯拉可能在今年年底前量產(chǎn)4680電池，并稱電池供應(yīng)充足，今年可制造150萬(wàn)輛汽車。這高于華爾街估計(jì)的 137 萬(wàn)臺(tái)。

美國(guó)或經(jīng)歷18個(gè)月的“溫和衰退”

關(guān)于投資者詢問(wèn)馬斯克對(duì)全球經(jīng)濟(jì)前景的預(yù)測(cè)，馬斯克開玩笑說(shuō)“做出宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)是災(zāi)難的根源”，但仍然估計(jì)“我們已經(jīng)過(guò)了通脹峰值”，可能會(huì)看到“相對(duì)溫和的衰退”，持續(xù)約 18 個(gè)月。

他的經(jīng)濟(jì)分析基于特斯拉被要求為制造電動(dòng)汽車所需的材料和商品支付的商品價(jià)格。他說(shuō)：“我們確實(shí)對(duì)隨著時(shí)間推移的價(jià)格走勢(shì)有了相當(dāng)多的了解，因?yàn)楫?dāng)你生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛汽車時(shí)，你必須在需要時(shí)提前幾個(gè)月購(gòu)買商品。”

馬斯克指出，大宗商品價(jià)格正在下跌。“我的猜測(cè)是我們已經(jīng)過(guò)了通脹高峰期。”

但他也向股東透露了一些令人失望的消息，重申特斯拉的目標(biāo)是在 2023 年年中生產(chǎn) Cybertruck，但將無(wú)法以該公司在 2019 年推出實(shí)驗(yàn)皮卡時(shí)最初給出的相同規(guī)格和價(jià)格出售它.

對(duì)于 Cybertruck 預(yù)期的更高價(jià)格，馬斯克說(shuō)，從那時(shí)起成本已經(jīng)上漲太多。然而，這并不令人意外。

馬斯克還嘲笑自己錯(cuò)過(guò)了實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)間表。“今年我發(fā)誓，”馬斯克笑著說(shuō)。他說(shuō)的是L4自動(dòng)駕駛技術(shù)將可用。達(dá)到L4比馬斯克預(yù)期的要難，他仍然非常看好自動(dòng)駕駛汽車的潛力。“解決自治問(wèn)題將把自由現(xiàn)金流放大到……哇。”

馬斯克：推特能加速實(shí)現(xiàn)自己的宏大想法

還有投資者問(wèn)到了馬斯克收購(gòu)?fù)铺氐氖虑椋R斯克表示，“這個(gè)話題我可得小心。”他坦率地承認(rèn)他經(jīng)常在推特上猛火開炮、自掘墳?zāi)梗X得他應(yīng)該能夠推動(dòng)推特的工程師朝著更好的方向發(fā)展，因?yàn)椤拔医?jīng)常使用推特，我很了解這個(gè)產(chǎn)品。”馬斯克還說(shuō)，他對(duì)于X.com曾經(jīng)可能的發(fā)展路徑有一個(gè)宏大的想法，推特會(huì)加速這個(gè)過(guò)程3-5年，但并不一定需要擁有推特才能做到，“這將會(huì)對(duì)世界有巨大作用。”

據(jù)了解，馬斯克在 4 月同意收購(gòu) Twitter 并將其私有化，每股出價(jià) 54.20 美元，但在 7 月份表示他想退出這筆交易，這促使 Twitter 提起訴訟，要求他遵守“賣家友好”協(xié)議。

馬斯克表示，Twitter 未能向他提供有關(guān)其服務(wù)中虛假賬戶數(shù)量的足夠信息。Twitter認(rèn)為，電動(dòng)汽車制造商和太陽(yáng)能公司特斯拉公司的首席執(zhí)行官馬斯克故意試圖阻止這筆交易，因?yàn)槭袌?chǎng)狀況已經(jīng)惡化，收購(gòu)不再符合他的利益。

馬斯克對(duì)推特訴訟的回應(yīng)將于美東時(shí)間周五公布。

值得一提的是，股東大會(huì)往往是枯燥的事情，但特斯拉的會(huì)議往往更有趣一些。因?yàn)樯敉顿Y者大量持有特斯拉股票。這使得股東在分析師電話會(huì)議和年度會(huì)議等活動(dòng)中的參與度高于其他公司。例如在本次的特斯拉股東大會(huì)上，一位股東在問(wèn)答環(huán)節(jié)中拿起麥克風(fēng)，放棄了向埃隆馬斯克提問(wèn)的機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)而抨擊媒體對(duì)待馬斯克的方式，并感謝首席執(zhí)行官“讓世界變得更美好”。

最后，特斯拉牛市和未來(lái)基金的管理合伙人加里布萊克向馬斯克詢問(wèn)他是否會(huì)離開特斯拉首席執(zhí)行官一職。馬斯克笑稱，“即使我被外星人綁架了，或者回母星了，特斯拉依然會(huì)做得很好”，隨后他表示并不是要離開公司。

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