周一，美股正常開(kāi)市，三大指數(shù)高開(kāi)高收，集體漲超2%。

但電動(dòng)車龍頭特斯拉的股價(jià)卻逆市走崩，股價(jià)大跌8.61%，為四個(gè)月來(lái)最大單日跌幅，單日市值蒸發(fā)710多億美元（約合人民幣5000億元）。

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消息面上，特斯拉第三季度交付量34.38萬(wàn)輛，不及市場(chǎng)預(yù)期的35.79萬(wàn)輛；產(chǎn)量36.59萬(wàn)輛，超市場(chǎng)預(yù)期的35.99萬(wàn)輛。

交付量再創(chuàng)歷史紀(jì)錄 

產(chǎn)銷差距為2.2萬(wàn)輛

特斯拉官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，公司第三季度汽車交付量為343,830輛，不及市場(chǎng)預(yù)估的357,900輛。其中Model 3/Y兩個(gè)車型的交付量為325,158輛，Model S/X為18,672輛。

產(chǎn)量方面，特斯拉第三季度汽車產(chǎn)量錄得365,923輛，高于市場(chǎng)預(yù)估的359,900輛。其中Model 3/Y兩個(gè)車型的產(chǎn)量為345,988輛，Model S/X為19,935輛。

特斯拉將交付量不及預(yù)期的原因歸咎于物流運(yùn)輸，并指出許多車輛“仍在運(yùn)輸中”。

盡管交付量不及市場(chǎng)預(yù)期，但34.38萬(wàn)輛的交付量已經(jīng)是特斯拉有史以來(lái)的最高水平，打破了2022年一季度創(chuàng)下的31萬(wàn)輛紀(jì)錄。

而且值得注意的是，特斯拉本季度產(chǎn)量較交付量多2.2萬(wàn)輛，這樣大的產(chǎn)銷差距對(duì)于特斯拉而言較為少見(jiàn)。

有分析指出，盡管特斯拉第三季度的交付數(shù)據(jù)創(chuàng)下新紀(jì)錄，但低于預(yù)期的數(shù)字，可能不足以在未來(lái)幾周支撐特斯拉股價(jià)。

比亞迪單月銷量首超20萬(wàn)輛 

三季度同比增187%

不過(guò)，資本市場(chǎng)差并不可怕，最怕的是同行襯托。與特斯拉交付量略遜于市場(chǎng)預(yù)期相比，比亞迪9月的銷量則大幅超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。

據(jù)比亞迪股份數(shù)據(jù)， 9月比亞迪新能源汽車銷量20.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183.07% 。1-9月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量118萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.56%。三季度，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為537,164輛，同比增長(zhǎng)187.01%。

具體車型來(lái)看，王朝系列中的漢9月銷量31,497輛，累計(jì)銷售超33萬(wàn)輛；唐15,058輛，累計(jì)超38萬(wàn)輛；宋46475輛，累計(jì)超134萬(wàn)輛；秦39,515輛，累計(jì)超76萬(wàn)輛；元23503輛，累計(jì)超37萬(wàn)輛；在海洋家族中，海豹9月銷售7,473輛，驅(qū)逐艦05 9,101輛，海豚24,956輛。

對(duì)于亮眼的銷量，比亞迪內(nèi)部人士表示“早有預(yù)期”，“現(xiàn)在的關(guān)鍵是在盡快擴(kuò)大產(chǎn)能、保交付的同時(shí)，盡可能注重‘質(zhì)’的增長(zhǎng)。”

關(guān)鍵詞： 三季度交付量不及預(yù)期特斯拉市值一夜蒸發(fā)5000億