美國網(wǎng)約車巨頭Uber(優(yōu)步)再次失去了倫敦的運營牌照。

據(jù)英國金融時報11月26日報道，由于英國首都倫敦的交通監(jiān)管機構(gòu)認(rèn)為Uber“不適合”在這里開展運營，Uber第二次被剝奪了倫敦的運營牌照。

11月25日，倫敦交通局對Uber“失敗的模式”和幾項“將乘客安全保障置于危險之中”的違反法規(guī)的行為進行了指責(zé)。一個示例中，一位司機因傳播兒童色情圖片被警告后，盡管他的私人租賃執(zhí)照已被吊銷，但該司機仍然在繼續(xù)使用Uber。

Uber將倫敦這一決定評價為“極端且錯誤”，并稱公司計劃提出上訴，同時“繼續(xù)正常運營”。Uber也沒有否認(rèn)倫敦交通局的指控，公司承認(rèn)，導(dǎo)致倫敦駕駛員可以進行欺詐行為的技術(shù)故障可能在其他城市也造成了問題。

Uber在倫敦日常擁有45000名注冊司機和350萬名乘客，每周行程可達上億次。

據(jù)外媒報道，倫敦交通局表示，從2018年末到2019年5月，至少有43名司機利用Uber系統(tǒng)中的漏洞，將他們的照片上傳到另一位司機的賬號之中，從而可以接客。這43名司機所確定的14000次行程均沒有保險，其中還有2位是無牌駕駛員，這意味著他們并未受到監(jiān)管機構(gòu)的犯罪背景或駕駛水平的審核。

倫敦交通局2019年11月初剛剛意識到這種司機身份欺詐的案例。在一家科技咨詢公司Cognizant對Uber進行第三方獨立審核之后，倫敦交通局稱，對Uber阻止這類問題再次發(fā)生的能力缺乏信心。

倫敦交通局還發(fā)現(xiàn)，一些被Uber解雇或停職的司機依舊能夠注冊新賬號繼續(xù)工作。該機構(gòu)表示，他們對“Uber的系統(tǒng)似乎更容易被操縱很擔(dān)心”，同時補充稱，倫敦其他的私人租賃服務(wù)沒有發(fā)現(xiàn)此類問題。

倫敦交通局執(zhí)照、監(jiān)管和收費總監(jiān)Helen Chapman表示：“雖然我們認(rèn)為Uber已經(jīng)做出了改進，但Uber讓可能沒有執(zhí)照或不安全的司機與乘客共處一輛汽車，這是不能接受的。”

倫敦市長Sadiq Khan說：“確保倫敦民眾的安全是我絕對的第一要務(wù)，而倫敦交通局已經(jīng)確認(rèn)Uber的模式是失敗的，它直接將乘客的安全置于了危險之中。”

對此，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi發(fā)布了一條推特稱，Uber一直在努力改進其在倫敦的做法。

華爾街日報當(dāng)天報道稱，Uber一直身處世界各地監(jiān)管部門的準(zhǔn)星之上。有評論者認(rèn)為這是Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)創(chuàng)造出的一種企業(yè)文化，該文化考驗了Uber運營所在國的監(jiān)管和法律框架。Uber現(xiàn)首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi此前則表示，他正在試圖修補公司因戰(zhàn)略錯誤造成的名譽損傷。

Uber第一次失去倫敦的運營牌照是在2017年。

2017年，由于安全、企業(yè)文化和管理等問題，倫敦交通局拒絕了Uber長期運營執(zhí)照的申請。當(dāng)時倫敦交通局指出，Uber內(nèi)部使用了一個名叫Greyball的應(yīng)用程序，該程序令其可以逃避地方當(dāng)局的監(jiān)控，另外公司在向警方上報犯罪上也存在問題。

Uber隨后對該決定進行上訴，并獲得了15個月的運營執(zhí)照，該執(zhí)照于2019年9月到期。監(jiān)管機構(gòu)隨后給Uber續(xù)了2個月的執(zhí)照，這一執(zhí)照于11月25日到期。

倫敦交通局發(fā)言人表示，此次這一決定與2017年類似。Uber擁有21天的時間提出上訴，并可以在這一流程的8個月內(nèi)繼續(xù)運營。

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