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近日，在鄭州市花園路國基路上，許多貨車司機(jī)要向貨拉拉平臺討個說法。司機(jī)們情緒激動，場面氣氛十分激烈。附近民警及時趕去維持秩序。記者接到求助電話后，迅速趕往現(xiàn)場，了解情況。

記者趕到時，平臺工作人員和貨車司機(jī)正陷入僵持。在出警民警的維持和勸住，雙方未發(fā)生肢體上的沖突。

通過詢問，記者了解到，事情的起因是貨拉拉平臺在未和司機(jī)協(xié)商之下，單方面降低運(yùn)費(fèi)，貨車司機(jī)們對此十分不滿，達(dá)成一致向廣州依時貨拉拉科技有限公司鄭州分公司討要說法。記者還了解到，貨拉拉平臺將面包車的起步價從55元每公里調(diào)整至50元每公里，超里程費(fèi)從每公里4元降至3.8元。

"發(fā)個短信就降價了。"

"對都不同意!"

"干的都不夠交油錢!"

司機(jī)們對于平臺不管是不發(fā)通知降價，還是降價后的價格，都無法接受。記者還了解到，貨拉拉平臺的收費(fèi)模式是會員制的。貨車司機(jī)只需要上交會員費(fèi)即可，平臺在司機(jī)拉貨掙的錢里并無分成，會員費(fèi)按車型定價。

隨后記者看到鄭州貨拉拉的工作人員也在現(xiàn)場，記者向工作人員建議，能否先暫緩調(diào)價。工作人員表示不可能，調(diào)價在今天已經(jīng)實(shí)行了。工作人員對于司機(jī)們的行為，表示司機(jī)沒有給貨拉拉平臺時間去面對。

對于工作人員的答復(fù)，司機(jī)們無法接受，紛紛表達(dá)起自己面臨的困境——"油價上調(diào)"、"利潤小"、"無法生存"。

"他說想干干，不想干退錢，我說是不是想干干，不想干滾蛋的意思，他說是!"求助司機(jī)十分氣憤地向記者說到。

相關(guān)工作人員想要辯解，司機(jī)隨后反駁，表示自己可以不要那1000元的平臺押金費(fèi)，自己也不怕自己的號被平臺封，自己可以找到幾個證人，還有視頻資料。司機(jī)們表示平臺這次對他們傷害很深。事態(tài)變得更加激烈、僵持。

為了能夠早點(diǎn)化解僵局，解決問題。記者提出建議，工作人員要不要先上級匯報下情況，司機(jī)朋友們也先回去，等事態(tài)緩解了，在一起協(xié)商。隨后，工作人員表示馬上聯(lián)系總部。

隨后，鄭州貨拉拉工作人員和貨車司機(jī)代表坐在一起，進(jìn)行協(xié)商。工作人員表示對于此次事件，公司十分抱歉，向大家說聲"對不起"。司機(jī)代表說到："公司需要決定什么，得找我們這些司機(jī)代表，咱們商量。"司機(jī)代表還表示司機(jī)在市場上跑，對實(shí)際情況了解的比較透，能夠找到問題，雙方互相溝通，共同進(jìn)步，互惠互利。