特斯拉國產并在上海拿地建廠的消息，讓國內車企感到了壓力。日前，上汽大眾宣布，公司新能源汽車工廠正式開工建設。業內人士認為，在國內汽車產業轉型加速且競爭白熱化的背景下，作為國內燃油車市場的“霸主”，上汽大眾此次投入巨資建設新能源汽車工廠無疑將對相關產業的競爭格局產生重大影響。
上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產，規劃年產能30萬輛。工廠建成后，將投產多款基于大眾全新一代純電動MEB平臺的電動車。
值得關注的是，幾乎與上汽大眾新能源工廠開工同時，特斯拉中國新工廠也成功在上海獲得建設用地。不過，無論是投資額還是產能，上汽大眾無疑都更為大手筆。據了解，特斯拉上海工廠的建造成本預計為20億美元，初期產能為每年25萬輛。
事實上，新工廠是大眾汽車全球首個專為MEB純電動車型生產而新設計建設的汽車工廠，將結合工業4.0理念，采用最新的生產和自動化技術，提升自動化率和生產效率。工廠采用1400多臺工業4.0標準機器人，其中車身車間擁有約1000臺機器人。
據悉，MEB純電動平臺是大眾首款為大規模生產而開發的純電動汽車模塊化平臺。平臺采用創新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸。同時，電池組具有極強的擴展性，根據車輛用途調整驅動力水平，最高可達550公里以上長續航里程。
同時，新平臺同樣為移動互聯做好了準備。在MEB平臺上，新的車載輔助系統、舒適系統、信息娛樂系統、控制和顯示系統可實現創新的集成形式，為用戶打造始終在線、全面數字化的生態系統，并可實現全面自動駕駛功能。
統計數據顯示，今年前三季度，國內乘用車市場累計銷量同比增長僅0.5%，上汽大眾1-9月累計批售1516649輛，同比增長3%，在國內乘用車市場位列第一，實現了銷量的逆勢上漲。
在繼續保持國內車市龍頭地位的同時，上汽大眾也開始加速向新能源方向轉型。上汽大眾首款新能源汽車——途觀L插電式混合動力車型將正式上市;今年底至明年初，帕薩特插電式混合動力車型、朗逸純電動車型等產品將相繼上市;2020年下半年起，基于MEB的純電動車型也會開始陸續投產。
業內人士表示，在傳統燃油車領域，上汽大眾已保持了國內市場毫無疑問的領先，品質、安全性及能效成為大眾品牌贏得國內消費者青睞的重要原因。MEB平臺在保持了大眾汽車集團一貫的品質下，正式吹響了進軍新能源汽車市場的號角。而傳統車企進入新能源汽車領域，其背后的經銷商網點、產能布局、資金積累、研發制造等優勢，勢必將對目前的新勢力造車體系形成巨大顛覆。從目前來看，上汽大眾正是在各方面都做足準備了，才會在新能源領域競爭最為激烈的現階段大張旗鼓地開展一系列布局。
