12月15日，第七屆“格隆匯·全球投資嘉年華”于線(xiàn)上盛大開(kāi)幕。次日，年度的“金格獎(jiǎng)”——大中華區(qū)卓越上市公司評(píng)選結(jié)果揭曉。其中，國(guó)內(nèi)頭部汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——汽車(chē)之家(02518.HK/ATHM.US)憑借在社會(huì)責(zé)任方面的突出表現(xiàn)，以及長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中塑造出的健康良好品牌形象，榮獲“年度社會(huì)責(zé)任獎(jiǎng)”。

據(jù)主辦方介紹，該獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)公司過(guò)去一年，在履行社會(huì)責(zé)任方面的整體表現(xiàn)情況作出的綜合評(píng)比結(jié)果。上市公司作為擁有最豐厚社會(huì)資源的載體，在創(chuàng)造利潤(rùn)、對(duì)股東和員工承擔(dān)法律責(zé)任的同時(shí)，還需要承擔(dān)對(duì)消費(fèi)者、社會(huì)和環(huán)境的責(zé)任。旨在表彰2022年度上市公司在社會(huì)責(zé)任方面的突出貢獻(xiàn)。

可持續(xù)發(fā)展價(jià)值趨向顯著，汽車(chē)行業(yè)加快高質(zhì)量重塑

實(shí)際上，近幾年來(lái)，在全球迅速興起的ESG投資理念，正是社會(huì)責(zé)任（CSR）的的重要延伸和更為清晰的規(guī)范體現(xiàn)。伴隨其日益獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)、投資者以及企業(yè)越來(lái)越多的關(guān)注和重視，給市場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)新的投資視角，并在資本市場(chǎng)刮起綠色風(fēng)暴，現(xiàn)已逐漸成為“不確定”的時(shí)代下愈發(fā)“確定”的方向和趨勢(shì)。

(資料圖片僅供參考)

相應(yīng)地，ESG表現(xiàn)作為將直接影響到公司信譽(yù)、價(jià)值及投資前景的重要標(biāo)尺，加強(qiáng)ESG等非財(cái)務(wù)信披也已成為各國(guó)、政府以及企業(yè)的共同選擇。以A股上市企業(yè)為例，據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近幾年來(lái)ESG/CSR/可持續(xù)發(fā)展等非財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)告頻率數(shù)量明顯增加。據(jù)悉，汽車(chē)之家也將于明年發(fā)布首份ESG報(bào)告，預(yù)示著公司即將邁入發(fā)展新階段。

（圖源：秒盈研究院；注：含ESG/CSR/可持續(xù)發(fā)展報(bào)告等）

綜合目前主流機(jī)構(gòu)的看法，不論是CSR，還是ESG，甚或是可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，終極目標(biāo)均是一致的，即通過(guò)衡量環(huán)境、社會(huì)、企業(yè)治理的績(jī)效，考察其在財(cái)務(wù)表現(xiàn)之外的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)能力和風(fēng)險(xiǎn)。

盡管相關(guān)報(bào)告所涉內(nèi)涵較多，但就ESG視角來(lái)看，氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)被視為亟待解決的首要議題，已漸成各國(guó)共識(shí)。其中能源是脫碳關(guān)鍵——全球四分之三的碳排放來(lái)自能源體系，我國(guó)八成來(lái)自煤炭燃燒，其中電力、工業(yè)和交運(yùn)是三大行業(yè)能耗部門(mén)，目前合計(jì)占比就接近了九成。

所以，這幾年，從多國(guó)相繼提出“碳中和”目標(biāo)和時(shí)間表，到能源及相關(guān)行業(yè)的加速轉(zhuǎn)型，特別是新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，幾年間實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展，并成為資本市場(chǎng)中最主要的受益者，相關(guān)上市公司市值大幅增長(zhǎng)。

以A股為例，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月末，新能源車(chē)、光伏、風(fēng)電三大行業(yè)上市公司總市值突破8萬(wàn)億元，占A股總市值的比重超10%，相比2020年初提升近6%。其中，新能源車(chē)就占據(jù)了六成。

在當(dāng)前，能源加速切換的時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)加快向數(shù)字化及電氣化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)之家基于長(zhǎng)期專(zhuān)注于汽車(chē)在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，依托積累的龐大的用戶(hù)基礎(chǔ)、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，賦能汽車(chē)行業(yè)上下游，并逐步升級(jí)核心技術(shù)能力和產(chǎn)品/服務(wù)，持續(xù)助推汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型，同時(shí)延展自身的服務(wù)價(jià)值鏈。

所以，汽車(chē)之家接近二十年的發(fā)展路徑，其實(shí)順應(yīng)并深刻地揭示了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從減碳增效的角度來(lái)看，ESG價(jià)值可見(jiàn)一斑。具體可以從行業(yè)趨勢(shì)和價(jià)值鏈兩個(gè)視角來(lái)進(jìn)一步看汽車(chē)之家的ESG底色。

助力行業(yè)“數(shù)字化+電氣化”轉(zhuǎn)型，沿價(jià)值鏈“微笑曲線(xiàn)”上移

汽車(chē)之家的發(fā)展之路，從戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)視角，可以大致劃分為四個(gè)階段，較為清晰地反映出汽車(chē)行業(yè)的兩大趨勢(shì)——營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化和電氣化。

1.0階段（2005-2016年）：以專(zhuān)注于汽車(chē)領(lǐng)域綜合資訊平臺(tái)——汽車(chē)之家網(wǎng)站上線(xiàn)，以及確立“廣告+線(xiàn)索+營(yíng)銷(xiāo)”的業(yè)務(wù)格局為重要標(biāo)志。由于營(yíng)銷(xiāo)端的數(shù)字化被視為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的入口，汽車(chē)行業(yè)同樣不例外。汽車(chē)之家從在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)切入，專(zhuān)業(yè)垂類(lèi)媒體的定位，也為其持續(xù)聚攏流量，鏈接上下游并進(jìn)一步為其賦能提供了基礎(chǔ)。

2.0階段（2016-2018年）：以“車(chē)商城”、養(yǎng)車(chē)之家App的上線(xiàn)和車(chē)金融業(yè)務(wù)的推出為代表事件，從在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)向電商、車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域推進(jìn)，并確立了涵蓋汽車(chē)消費(fèi)周期的“車(chē)內(nèi)容+車(chē)交易+車(chē)金融+車(chē)生活”的業(yè)務(wù)圈。

3.0階段（2018-2021年）：將ABC技術(shù)融于業(yè)務(wù)（包括廣告、線(xiàn)索、數(shù)據(jù)、金融和交易），并加大對(duì)于二手車(chē)領(lǐng)域布局（例如推出二手車(chē)服務(wù)云平臺(tái)，并戰(zhàn)略入股天天拍車(chē)），實(shí)現(xiàn)從線(xiàn)索向增值化、數(shù)字化服務(wù)升級(jí)。

4.0階段（2021年至今）：協(xié)同大股東平安，發(fā)力二手車(chē)、新能源和數(shù)據(jù)產(chǎn)品等業(yè)務(wù)，全方位服務(wù)上下游汽車(chē)生態(tài)參與者，例如2021年9月車(chē)成立新能源事業(yè)部，不斷推動(dòng)與主流新能源主機(jī)廠(chǎng)合作。

不難看出，汽車(chē)之家從在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售再向車(chē)后市場(chǎng)逐漸延展，并由二手車(chē)向新能源車(chē)賽道拓展，同時(shí)伴隨數(shù)據(jù)累積、技術(shù)和產(chǎn)品的迭代，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。另外，伴隨汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型推進(jìn)，汽車(chē)之家也正沿著價(jià)值鏈的“微笑”曲線(xiàn)向上移，并有望邁入高質(zhì)量的發(fā)展階段。

（圖源：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院）

另外，根據(jù)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2022中國(guó)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)白皮書(shū)》指出，未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)仍然是在線(xiàn)上數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)方面，企業(yè)對(duì)線(xiàn)上數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)人群定位精準(zhǔn)性、鏈路數(shù)據(jù)可追蹤以及用戶(hù)的全生命周期運(yùn)營(yíng)的需求提升到新的高度，未來(lái)兼具整合多種媒體資源的能力以及用戶(hù)轉(zhuǎn)化和沉淀運(yùn)營(yíng)的能力的一體化解決方案成為必然。

照此趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)之家的優(yōu)勢(shì)和潛力想必也毋庸置疑。繼去年9月提出“生態(tài)化戰(zhàn)略”之后，加快推進(jìn)自身生態(tài)與平安生態(tài)深度協(xié)同和融合。在全新戰(zhàn)略指引下，汽車(chē)之家以科技驅(qū)動(dòng)持續(xù)降低汽車(chē)行業(yè)決策和交易成本，為消費(fèi)者提供省心、省時(shí)、又省錢(qián)的便捷汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)，致力于成為國(guó)際領(lǐng)先的2B和2C的“內(nèi)容生態(tài)+工具服務(wù)+交易平臺(tái)”的一站式汽車(chē)生活服務(wù)提供商。

在上述底層邏輯之上，今年也是汽車(chē)之家“減碳提效”之路上有著里程碑意義的一年。例如，8月底聯(lián)合北大光華管理學(xué)院聯(lián)合發(fā)布《2021汽車(chē)之家碳足跡與碳中和行動(dòng)報(bào)告》，正式發(fā)布“碳中和”戰(zhàn)略；同期與北理新源簽署獨(dú)家戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合國(guó)家平臺(tái)打造多個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品與服務(wù)。同時(shí)，據(jù)了解，汽車(chē)之家還在隱私及數(shù)據(jù)安全、人力資本發(fā)展、公司治理、公司行為等方面積極踐行ESG標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)企業(yè)和行業(yè)循環(huán)發(fā)展、降本增效和不斷創(chuàng)新。

“汽車(chē)之家將依照‘節(jié)能提效-增加新能源-碳消除’的路徑實(shí)現(xiàn)脫碳，持續(xù)努力為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)消費(fèi)與生活服務(wù)。公司將適時(shí)探索綠電交易和新能源業(yè)務(wù)模式，號(hào)召全員參與減碳增匯和生態(tài)保護(hù)活動(dòng)，逐步降低單位產(chǎn)值的碳排放強(qiáng)度，走出一條綠色零碳增長(zhǎng)之路。當(dāng)然，公司不只是要在自身平臺(tái)落地減碳行動(dòng)，還將發(fā)揮優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、數(shù)字化產(chǎn)品和智能平臺(tái)的引領(lǐng)作用，積極引導(dǎo)消費(fèi)者的綠色行為?！逼?chē)之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉稱(chēng)。

尾聲

從CSR到ESG，標(biāo)準(zhǔn)從模糊到清晰，從自發(fā)到聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)資本市場(chǎng)的兩大趨勢(shì)：政府對(duì)企業(yè)的重新定位、投資者的要求共同推動(dòng)ESG等非財(cái)務(wù)信息披露日趨重要；而在披露標(biāo)準(zhǔn)的硬性要求和投資者、政府、公眾的重視下，ESG也正推動(dòng)上市公司高質(zhì)量發(fā)展。

相關(guān)的研究表明，具有較高ESG水平的上市公司一般都有較好的風(fēng)控能力，其結(jié)果表現(xiàn)為上市公司會(huì)面臨更少的因環(huán)境、社會(huì)和公司治理問(wèn)題導(dǎo)致的訴訟爭(zhēng)議和監(jiān)管處罰事件，相關(guān)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)較低。

而不論是千年發(fā)展目標(biāo)（MDGs）還是可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs），抑或是CSR和ESG涵蓋的三大核心指標(biāo)（環(huán)境、社會(huì)和公司治理），根本上都揭示出不同時(shí)代下的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展之道。

關(guān)鍵詞： 以實(shí)際行動(dòng)詮釋可持續(xù)發(fā)展理念 汽車(chē)之家(02518.HK/ATHM.U