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青島日報社/觀海新聞6月24日訊 歷時13個月爭分奪秒建設后，我市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目——跨海大橋高架路二期工程全線將于6月25日正式通車，較原計劃提前2個月。項目西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1.6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設計方案，均為雙向6車道。主線西接跨海大橋高架路一期預留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，實施西向北、北向西以及西向南匝道，主要工程內容包含道路、橋梁、管線、景觀及照明工程等。

據悉，25日零時跨海大橋高架路二期工程高架主路、地面輔路、深圳路東側高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南匝道也將同步全部通車。

一橋飛架，天塹變通途。作為三年攻堅行動的重點工程之一，跨海大橋高架路二期工程一直是民心所盼。“一直盼著，等通車后，我從嶗山區去市北區上班，上下班單程至少節約半個多小時，還不會堵車，太方便了。”住在張村河片區的市民趙清告訴記者。

回望跨海大橋高架路二期工程的建設過程，是一場不折不扣的“硬仗”——

項目主橋及輔路跨越地鐵2號線東韓站，施工過程為保護現狀東韓站主體結構，同時最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，同步與地鐵集團多次對接溝通，形成最優的設計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結構連續梁，合理優化施工調流時間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風險。

項目建設還積極應用新工藝、新技術、新材料，在交通功能、橋體美學、智慧建造、節能低碳、科技賦能等方面，主動對標國內先進城市，打造引領性示范項目，以點帶面，一體化推進片區開發建設，持續提升宜居宜業宜游水平。結合青島山、海特色，國內首創雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。

跨海大橋高架路二期工程順利通車后，將與一期工程共同成為環灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道，標志著長期困擾城市品質提升的重大難題得以解決，人民群眾熱切期盼的民生工程得以延續。對城市而言，這條重要道路的建設，可充分發揮規劃高、快速路銜接功能，將進一步完善交通運輸體系，有效提升東岸城區快速路網效能，提升城市群和都市圈的路網通行能力，拉大城市骨架，加快經濟要素流動，優化區域空間品質；對市民而言，將大大緩解海爾路、遼陽路等交通要道的擁堵，提高出行效率及便捷度，帶動張村河片區高品質更新。

需要特別提醒廣大駕駛員朋友的是，自跨海大橋高架路沿主線自西向東駛入青銀高速的車輛，西向北匝道受現狀高壓線凈空影響，匝道通行車輛高度暫限制在2.5米以內，目前正加快推進高壓線下地，下地完成后該匝道將取消限高。

“下一步，我們將持續扎實貫徹落實城市更新和城市建設三年攻堅行動和主題教育要求，堅持‘工作標準化，標準程序化，程序公開化’，扎根項目一線推動項目建設，毫不放松抓好工程質量，毫不手軟抓好安全生產，實字當頭，干字為先，著力推動攻堅行動提速增效，切實把民生工程辦到群眾心坎上，打造宜居宜業宜游高品質灣區城市。”青島市市政公用工程建設發展中心副主任王濤說。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔/文 劉棟/圖）

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